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西藏自治区社会科学院当代西藏研究所所长、副研究员何纲表示，川藏、青藏公路建设难，养护工作和改扩建工作同样艰巨。川藏、青藏公路通车时，只是最简单、基础的路面，周边山体极易出现滚石、滑坡等险情。为保障道路安全畅通，国家投入大量资金对川藏、青藏公路进行改造升级。科研工作者、公路建设者攻坚克难，解决了多年冻土公路、桥梁建设和养护等技术难题。一代代“两路”建设者、养护者传承“两路”精神，从“开路”到“护路”，数十年如一日。

青海民族大学党委常委、纪委书记吴生满表示，西藏和青海山水相连、人文相通，区位相邻、风情相似，共同担负着捍卫民族大团结、建设青藏高原生态安全屏障、深入实施西部大开发战略的职责使命。他说：“今后，青海民族大学将加强与西藏各高校、各单位的沟通交流，持续加强对‘两路’精神一体化、深层次的学习研究，挖掘好‘两路’精神的时代价值，宣传普及好交通变迁的伟大壮举，培育更多优秀人才，产出更多成果。”(完)

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金秋十月，在中国唯一的土族自治县——青海省海东市互助土族自治县，东山乡梯田换上了“金装”。航拍镜头下，层层叠叠的田埂像是大地的指纹，展示着河湟谷地的农耕文明。互助县所在的青海省海东市位于青藏高原与黄土高原交界地带，地处黄河上游及其重要支流湟水河、大通河之间，史称“三河间”“河湟间”。它是青海省主要的农业区，粮食生产占全省一半以上。图为层层梯田宛若大地指纹。（无人机照片）