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领略江南水乡的古韵新致

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自10月8日以来，我们进入寒露节气。寒露是秋季的第五个节气，昼夜温差加大，是凉爽到寒冷的转折。寒露有三候：一候鸿雁来宾，二候雀入大水为蛤，三候菊有黄华。一场秋雨一场凉，仍有秋花次第开。登高游览、踏秋赏花，是沿袭下来的传统习俗。让我们从杭州的桂花、成都的芙蓉花、长城下的菊花中，感受它们所承载的文化意象，品味中国人生活中独特的浪漫。

沈荣燕做的糖桂花，除了甜，还有点儿咸和酸。据说，这点咸酸才是独特之处。制作糖桂花，要经过打桂花、腌渍、漂洗、搓桂花等流程。秋日清晨，选花苞未全开的花树，在树下铺好纱帐，用长竹竿敲打树枝，金灿灿的花朵似雨点般掉落。沈荣燕将打下来的桂花细细择去花梗，倒进半年前做好的青梅卤里腌制半月。然后将腌桂花放进白砂糖里，用双手不停搓，最后晒干，制成的糖桂花无论冲茶、做菜，桂香四溢。

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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例华体育全站官方下载，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。

作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。