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中新网银川10月24日电(记者李佩珊)金秋十月，宁夏引黄灌区内的各类水产品喜获丰收。南美白对虾、螃蟹、加州鲈鱼……这些曾经只常见于东部沿海地区的水产品，如今在银川平原由盐碱地改造而成的水塘中安家落户，让村民有了新的奔头。这其中，贺兰县今年首次规模化养殖的“枸杞蟹”，一经面世，就成为众多食客们争相询价选购的对象，点燃了消费新热潮。

银川海关技术中心检测结果显示，普通螃蟹的蛋白质含量为10.5g/100g，氨基酸总量为9.62g/100g，而“枸杞蟹”的蛋白质含量为13.8g/100g，氨基酸总量为12.39g/100g。同时，“枸杞蟹”的蛋白质含量比普通螃蟹高30%。今年以来，银川海关技术中心共完成宁夏55种农产品的品质鉴定工作，助力特质农品取得“全国名特优新农产品”证书。

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业云开全站app官方，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷云开全站app官方，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。