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据了解,该航线使用的主力机型空客EC135,是一款双引擎轻型直升机。该直升机以其多功能性和安静的飞行特性而著称,EC135广泛用于医疗急救、警务、企业运输和观光等任务。EC135的最大巡航速度为137节(约254公里/小时),航程可达342海里(约634公里),驾驶舱配备了先进的自动驾驶仪和航电系统,确保高效的任务执行和安全性。空客EC135客舱设计灵活,可根据不同任务需求进行配置,通常可容纳6至7名乘客。乘客座位十分宽敞舒适。

广州、深圳作为粤港澳大湾区内的两大核心城市,不仅经济体量大、产业基础雄厚,拥有众多民营企业。这两座城市经济发展联系紧密、客货运输需求强劲,商务往来频繁且紧密。原先,从深圳大中华到广州海心沙高峰时期地面交通超120分钟,从广州海心沙到白云机场地面交通时间超50分钟。使用此次开通的联程接驳服务,从深圳大中华到广州海心沙只需30分钟空中飞行,安检2分钟;从广州海心沙到白云机场只需18分钟空中飞行,安检2分钟。

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尽管欧盟为其保护主义行径辩护,将自己针对中国汽车制造商的做法粉饰为“公平市场做法”,称其旨在“维护欧洲的工业基础”。但无论其如何辩护、粉饰,也改变不了所谓的“反补贴调查”已经违背世贸组织原则的事实。不仅如此,欧盟征收额外关税的举动,还将不可避免地扰乱全球汽车制造供应链的稳定,并损害欧洲消费者的利益。

这一保护主义决定,在欧盟内部也引来了强烈反对,包括欧盟成员国中最大经济体德国在内的5个国家,对此都投出了反对票,另外有12个成员国弃权。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒对此发表声明称,欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是“全球自由贸易的倒退”,称这将对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。

中欧之间的“贸易战”不符合任何一方的利益。目前,就双方而言最好的选择,就是在关税实施后继续谈判,寻找关税替代方案。欧盟长期以来一直是自由市场与全球化的支持者,如今更应该行使战略自主权,维持与中国之间的互惠互利贸易关系,而不是选择“自降身份”、沦为美国的一枚棋子,以牺牲自身的经济利益为代价,在美国策划的对华“经济冷战”中奔走效力。