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截至北京时间11月20日17:20，美元/离岸人民币报7.2484，美元/人民币报7.246，美元指数报106.47。交易员方面表示，美国大选结果公布当周，人民币逆周期因子的影响很小，而近一周来逆周期因子开始发挥作用，20日的幅度约为-440点(即将人民币中间价调强)。就在同日，中国央行在香港招标发行2024年第十期和第十一期中央银行票据，期限分别为3个月和1年，合计450亿元人民币。一般而言，离岸央票有助吸收市场流动性，释放稳定汇率的信号。

之所以央行此时出手，交易员认为这是因为人民币正处于关键的技术点位。嘉盛集团资深分析师斯考特(David Scutt)对记者表示，就美元/离岸人民币而言，为了保持美元多头动能，需要继续守住重要点位7.2。迄今为止，7.25一直是阻力位，多头在强劲的单边上涨后会在此减仓。然而，如果美元对人民币跌破该水平，尤其是在收盘价基础上，就表明多头暂时挑战失败。

不过，各界预计央行大幅推升人民币的意愿有限。当前，非美元货币都普遍对美元大幅走弱，幅度超过人民币的更不在少数，这导致CFETS一篮子货币指数目前位于100.05，远高于9月的水平(98以下)。此前巴克莱方面就对记者表示，特朗普上任后，中国等亚洲国家可能都需要面对关税风险，中国央行不仅会参考美元对人民币的即期交易价格，更会参考CFETS一篮子货币的走势，若人民币相对其他亚洲国家的货币走得过强，也可能会影响出口竞争力。

新交所方面近期在发给第一财经的邮件中提及，中国央行对在岸人民币即期汇率的管理能够降低人民币“闪电崩盘”的可能性。自8月以来，中国央行将在岸即期汇率范围维持在中间价+/-0.5%的区间内。同时，中国正在努力稳定外界对宏观经济和市场前景的信心。在美国可能提高关税之前，中国央行基本没有推动人民币贬值的动机。

瑞银亚洲经济研究主管及首席中国经济学家汪涛对记者表示，预计2025年和2026年年中国政府或将加码政策支持力度，以提振内需。具体而言，她预计广义财政赤字率或在2025年扩大2个百分点，一般公共财政预算赤字率扩大至3.5%~4%(占GDP比重)，特别国债发行规模上调至2万亿元，地方政府专项债新增限额上调至4.5万亿元。

就汽车产业链而言，高盛汽车行业分析师侯雪婷在报告中表示，面对潜在的关税，整车厂受到的影响非常有限，因为2024年前9个月中国对美国和加拿大的汽车出口量仅为10万辆(主要是Polestar和沃尔沃)，占汽车总出口量的2.4%。目前，东南亚和南美是中国新能源汽车出口的主要目的地，分别占比17%和16%；对于燃油车，东欧/中亚、南美和中东是主要出口市场，占比分别为33%、20%和18%。

就家电等消费品来看，白电公司受影响最小，主要原因是它们直接出口美国的业务占比较小、海外产能不断扩大以及相关企业议价能力相对较强，其产能总和占到了全球白电总产能的大部分。但部分小家电或新兴消费电子公司可能受到较大影响，因为其来自美国的收入和利润占比较大，而且大多数公司的大部分产品仍依赖国内供应链。

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中新网梧州11月20日电 (王伟臣祁彬杨苑君)19日，随着一声汽笛响起，满载碎石货物的船舶通过位于广西梧州的长洲四线船闸，标志着北部湾港集团长洲船闸2024年过货量突破2亿吨，刷新了长洲船闸运行以来的历史纪录，这也是中国天然河流船闸年过货量首次突破2亿吨，广西长洲船闸因此再次成中国天然河流过货量最大船闸。

记者在现场了解到，为提升过闸效率，北部湾港集团创新实施过闸积分管理办法，使船舶平均待闸时间由原来的10多个小时缩减到6小时，从贵港上游到广州船舶周转率比之前翻了一番。有船员对记者说：“以前，我们过闸要耗费大量时间等待。这不仅影响了运输计划，还增加了运输成本。积分管理办法实行之后，现在过闸速度明显加快，待闸时间缩短了，整个周期短了pg电子官网，我用积分能换靠前的排号，还能多跑几趟船，效益也上去了。”

广西西江船闸运行调度中心分析数据显示，截至11月19日，2024年长洲船闸下行货物(由广西发往粤港澳大湾区，主要为碎石、水泥、石灰石等基建材料)过货量为1.597亿吨，同比增长24.57%；长洲船闸上行货物(由粤港澳大湾区发往广西，主要为煤炭、铁矿、集装箱、玉米等能源型材料)过货量为0.408亿吨，同比增长13.95%。同时，据交通部门测算，预计长洲船闸全年可降低社会物流成本16.87亿元。黄金水道充分凸显黄金成色。(完)