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“对电动自行车的共识不足。”2023年某学术论坛杂志发布的《学术城市交通治理产权认知的社会学分析—— 以电动自行车治理为透视场景》一文中，作者提出，不仅各国政策迥异，即使在同样的政策大环境下，不同行动者对电动自行车的理解也不同。这样一种缺乏共识性预期的交通工具的大规模运用，成为城市空间互动的重要主体之一，存在许多潜在冲突。

在规范标准的同时，各地也多次针对电动自行车违规改装、提速等问题展开打击和整改。例如，今年4月15日，上海青浦警方在“砺剑2024”第八次集中清查整治行动中，成功捣毁2个制售伪劣电动自行车团伙，抓获犯罪嫌疑人8名，现场查获各类电瓶950组、改装电动自行车4辆。该团伙为增加续航将电动自行车国标48V电瓶非法改装至60V、72V对外进行销售，为提升车速破解电机将最高限速提速80%。

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对接会上，几位来自新兴领域的头部企业代表登上讲台，介绍行业前景：梅卡曼德(北京)机器人科技有限公司专注于为工业机器人装上“眼睛”和“大脑”，目前已广泛应用于汽车行业的零部件生产；唐山百川机器人共享制造工厂将企业自身的场地、设备、资金等生产资源“输出”给中小企业，帮助其首台套产品快速落地，降低生产成本。

每当有企业代表结束发言，会场掌声未歇，台下便会有几位企业家上前添加联系方式。“京津冀民营经济产业对接交流会作为三地工商联助力京津冀协同发展的重要合作载体，已成功举办八届，有效促进了三地企业间对接交流和紧密合作。越来越多的京津冀企业通过这个平台，取得了实在的收益。”京津冀企业家联盟联席主席、恒银金融党委书记、董事长江浩然说。

以链为川，聚链成海。2023年11月，2023京津冀产业链供应链大会在京举行，发布了“五群六链五廊”的京津冀产业协同发展新图景。其中“六链”覆盖氢能、新能源和智能网联汽车、网络安全、高端工业母机、生物医药、机器人6个领域，形成了200多项技术攻关清单、200多家招商引资目标企业清单、1000多家“链主＋头雁＋配套”三级梯队企业清单。

“在京津冀协同发展十周年新起点上，北京市工商联将与天津、河北工商联强化沟通联动，密切协作配合，形成工作合力，不断汇聚区域产业协作新势能，塑造区域协同创新新优势，展现服务民营经济发展壮大新作为，携手推动区域经济发展再上新台阶。”北京市委统战部副部长、市工商联党组书记赵玉金说。(完)(《中国新闻》报作者任德辉)