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研讨会由世界气象组织和中国气象局联合主办。研讨会上发布的支撑全民早期预警的新技术和新产品，包括：开发数值天气预报系统，为全球任意地区提供高分辨率、公里尺度的预报产品；建立数据驱动的人工智能天气模型，在几分钟内提供15天内的全球预报；利用统计后处理技术整合多源预报信息，制作全球数字天气产品；推动天气预报、灾害监测、技术支持和知识交流的国际服务；推进WMO综合处理和预报系统试点项目，通过人工智能临近预报试点项目(AINPP)应用人工智能，通过多模式集成预报与应用项目(MMIFA)加强数据可视化；建设云端全球天气预警平台，满足不同需求。

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中新网宁波11月13日电(王逸飞许文韬)13日，记者从交通运输部东海航海保障中心宁波航标处获悉，浙江首批航标夹持船“海巡16406、海巡16408、海巡16106”列编仪式当日在宁波航标处码头举行。“海巡16406”“海巡16408”船正式列编宁波航标处；“海巡16106”正式列编温州航标处，它们将投入到东部海域航海保障服务中，助力浙江的地方经济发展。

据悉，“海巡16406”“海巡16408”“海巡16106”是在直属海事系统150吨级定型航标夹持船的基础上，结合浙江海域航标作业实际情况进行部分优化设计建造而成，具有造型美观、功能多样、布局合理、建造精细等特点。三艘船型号一致，总长28.98米，型宽6.2米，型深2.8米，满载吃水1.77米，设计航速12.5节，续航力400海里，自持力15天，具有良好的适航性。

“船上配备的夹持装置，能迅速夹住并固定灯浮标，便于航标维护人员操作，极大提高了灯浮标保养的安全性和工作效率，在保障船舶航行安全、开展航标应急修复等方面将发挥不可或缺的支撑作用。”宁波航标处相关负责人介绍，夹持装置就像抓娃娃机器里的抓手，可稳稳抓住需要拖带的航标，无需人员现场绑定，避免了人员上下浮标和系缆作业的风险，增加了作业船舶拖带的稳定性。