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为安全、优质、高效组织铺轨施工，项目建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部会同铺轨施工单位中铁三局项目部精心编制长钢轨运输、铺设方案，严把技术标准和安全质量，投用3套铺轨设备、2组移动式闪光焊机，以及30余台长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械，采用有砟“直铺法”和无砟“换铺法”两种方式同时铺设，高峰期预计有1500余人同时作业，铺轨进度单日最快可达6公里。

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在成为经验老道的“中国师傅”之前，吴魏和雅万高铁运维联合体的同事们经历了一年多的摸索和实验。“从建设、联调联试到试运营，我们花了很多时间下线路勘查，逐一排除安全隐患，精心维护雅万高铁动车组等设备设施。印尼雨季长、雅万高铁经过的隧道和弯道多、当地人喜欢放风筝……这些都对雅万高铁的平稳运行带来挑战。”在授课和实操过程中，吴魏会对印尼学员反复强调注意事项：“为雅万高铁安全运行保驾护航，保障每趟列车平稳运行、每个岗位顺利交接，是我们在印尼每一位中国铁路人的职责。”

“卡拉旺站预计明年开通，将大大缓解交通运输压力。”中国·印尼经贸合作区有限公司董事长刘卫明说，从雅加达到园区的公路交通一直比较拥堵，对园区企业物流和运输效率造成很大影响。车站开通后，园区与雅加达、周边港口和机场之间的连接更加便捷通畅，显著降低时间成本、燃油开支和环境污染等。届时，园区将对投资者产生更大吸引力，招揽更多企业入驻。