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11月13日，澎湃新闻从上海地铁获悉，自2024年4月20日起，上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力，同时收集更多新模式下的现场情况，研究优化下阶段试点方案，2024年11月16日至2025年6月30日，运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围，选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站，全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。

需要提醒乘客注意的是：当闸机接受到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢，阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置；同时，排队进出站时，当前面的乘客通过后，后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码k1体育登录入口手机版下载，而是可以直接刷卡或扫码通行；另外，希望乘客在高峰期排队有序进出闸机，勿拥抢，共同保障高效率通行。

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据了解，此类充分发挥主观能动性的实践在杭州并不罕见。例如拱墅区潮鸣街道通过“自管+托管”“保险+服务”“智能+监测”等方式，实现居民自治小组监督、小区管家(物业)管理、保险公司支撑、数字化安全监测的智能管家式管理服务，着重解决加梯项目完工后如何管理才能让居民更放心、如何有效破解加梯全生命周期管理中的难点堵点、怎样解决好加梯之后“没人管”“没钱管”等难题。