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针对“大龄读研是否值得”的问题，中国人民大学教育学院讲师谢鑫认为，大龄读研或留学“一般意味着他们从劳动力市场返回了学校，从创造经济价值的劳动者角色转变为积累人力资本的学习者。社会虽然暂时失去了一批劳动者，从长远来看，有利于国家知识资本的积累，对经济发展有利。当前，国家通过大力发展专业学位研究生教育来培养大批高层次应用型人才，而有工作经历的大龄人员是其重要生源。”

去年，李敏虹完成了在华南师范大学的学业，目前在一所学校担任心理教师。此前工作时认识的客户会向她咨询心理和身体健康的问题，朋友和亲人了解到她所学的专业后，也会时常向她请教。她计划成立一家心理咨询工作室，帮助女性处理个人成长、家庭教育和亲子关系等方面的问题。“女性在家庭关系中的作用远比我们平常认知到的更重要华体育hth官网登录，我希望用所学的知识帮助她们。”

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”华体育hth官网登录，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。