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美文示范

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国家自然科学基金委员会在2008年设立了中国人工智能领域的重大研究计划——视听觉信息的认知计算，并将自动驾驶系统作为该计划研究成果的集成创新与验证平台。国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰介绍，中国智能车未来挑战赛正是通过真实环境中的场景交流，来验证我国在视听觉信息处理和无人驾驶领域的研究进展和最新成果。

据了解，本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”2项赛事。前者重点考察自然交通场景中极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术，强化真实交通环境下的智能决策能力。后者设置自动驾驶场景交通事故风险预测、自主代客泊车智能决策等5大赛题，旨在推动自动驾驶汽车在复杂交通环境下协同感知和决策的技术进步。

“今年的比赛我们主要是针对全自动驾驶技术所面临的痛点问题，让自动驾驶汽车能顺利完成全程接送乘客的任务。或者形象地说，我们就是要解决自动驾驶的‘最后一公里’。同时探索如何将大模型技术和当前全自动驾驶系统的研究有机融合起来。”中国工程院院士、人机混合增强智能全国重点实验室主任、西安交通大学教授郑南宁说道。

今年以来，全自动驾驶服务开始走进民众生活，也令公众对我国全自动驾驶技术的发展前景愈发关注。郑南宁表示，当前，中国无论是在全自动驾驶技术还是产业发展层面，都在一定程度上引领着全球全自动驾驶和网联汽车技术的发展，但要真正实现全自动驾驶的目标，还有非常艰难的路程。他期望能通过大赛推动产学研的深度合作，推动中国全自动驾驶和网联汽车技术的进一步发展。让智能车不仅跑得快新黄金城xhjc，更要跑得好。(完)

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中新网巴库11月23日电 (记者庞无忌)主题为“中国甲烷控排积极行动”的边会近日在《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会(COP29)中国角举办。本次边会由中国石油天然气集团有限公司、清华大学气候变化与可持续发展研究院(ICCSD)、国际燃气联盟(IGU)以及美国环保协会(EDF)联合主办，吸引了来自中外相关机构、社会组织及企业界的100余位代表参与。

COP29中国代表团团长、生态环境部副部长赵英民在致辞中指出，自《甲烷排放控制行动方案》发布以来，中国扎实推进目标和任务的落实新黄金城xhjc，深化甲烷排放因子本地化研究，强化MRV体系等能力建设，并不断完善煤矿瓦斯控制相关政策和标准体系。赵英民肯定了中国油气企业甲烷控排联盟为代表的中国企业自主行动积极减排甲烷的各项活动，并呼吁通过此次边会搭建对话与合作平台，分享全球及中国的甲烷控排实践，促进更多交流与合作，共同为全球应对气候变化贡献力量。

国务院国资委社会责任局局长李军在致辞中表示，中央企业在践行绿色低碳发展理念方面取得显著成效，社会责任管理体系和治理能力日益完善。他表示，中国油气企业甲烷控排联盟为行业内部、行业之间的合作与交流搭建了良好平台，有效地凝聚了各方力量，并强调未来将进一步鼓励企业参与甲烷减排行动，推广中国经验和方案，凝聚合力，共同推动全球甲烷控排事业发展。

在主旨报告环节，国家应对气候变化战略与国际合作中心首席科学家徐华清对中国甲烷排放控制行动的最新进展进行了全面介绍。他指出，我国在甲烷排放控制领域的政策、技术和标准体系正在不断完善，基础能力建设显著提升，控排能力和管理水平得到有效增强。徐华清特别提到，我国在甲烷排放因子本地化研究、排放统计核算和监测监管技术等方面取得了重要突破，逐步形成了覆盖全产业链的控排框架。

清华大学气候变化与可持续发展研究院院长李政重点分析了疫情后甲烷浓度变化、相关技术创新和中美合作成果，并特别提出加强区域合作、推动政策落地与资源整合，能够更高效地实现控排目标。他呼吁国际社会携手行动，在甲烷研究、监测技术、泄漏检测及突破性技术研发等领域深化协作，以技术和知识共享为纽带，推动全球甲烷减排行动向更深层次、更广范围拓展新黄金城xhjc，共同应对气候变化的严峻挑战。(完)