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“从10月25日开始，荆荆高铁处于运行试验阶段。目前我们运行试验采用动车和高铁两种车型每天跑8个往返，将来正式开通后也会采用两种以上的车型上线运行。”中国铁路武汉局集团有限公司运输部副主任杨阳介绍，运行试验期间，铁路部门以“安全、高效、有序”为原则，完全模拟真实运行条件，通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，验证行车组织方式能否满足运营要求，为荆荆高铁开通运营打下基础。

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“依据我国相关法律法规，违法破坏森林资源的行为人需承担生态环境修复与生态环境损害赔偿双重责任。违法行为人不仅要恢复植被和林业生产条件、补种树木，还需赔偿生态环境受到损害至修复完成期间服务功能丧失所导致的损失，以及生态环境功能永久性损害造成的损失。”宜昌市林业和园林局碳汇专班人员刘洋介绍，把自愿认购林业碳汇引入行政执法和刑事司法的替代性生态修复、生态环境损害赔偿，把生态修复的事交给专业的机构去完成，可以推动生态保护修复的效果最大化。