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11月19日，西藏自治区昌都市类乌齐县长毛岭乡协塘村马鹿国家级自然保护区的草原上，西藏马鹿在觅食、嬉戏。据悉，西藏马鹿是马鹿的一个亚种，属国家二级重点保护动物。20世纪90年代初，国际濒危动物会议认为西藏马鹿已经“绝种”，而西藏野生动物保护工作者在类乌齐县考察时确定西藏马鹿仍然存在，并于1993年设立类乌齐马鹿自然保护区，2005年升级为类乌齐马鹿国家级自然保护区。图为西藏马鹿在类乌齐马鹿国家级自然保护区内觅食。

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中新网梧州11月20日电 (王伟臣 祁彬 杨苑君)19日，随着一声汽笛响起，满载碎石货物的船舶通过位于广西梧州的长洲四线船闸，标志着北部湾港集团长洲船闸2024年过货量突破2亿吨，刷新了长洲船闸运行以来的历史纪录，这也是中国天然河流船闸年过货量首次突破2亿吨，广西长洲船闸因此再次成中国天然河流过货量最大船闸。

记者在现场了解到，为提升过闸效率，北部湾港集团创新实施过闸积分管理办法，使船舶平均待闸时间由原来的10多个小时缩减到6小时，从贵港上游到广州船舶周转率比之前翻了一番。有船员对记者说：“以前，我们过闸要耗费大量时间等待。这不仅影响了运输计划，还增加了运输成本。积分管理办法实行之后，现在过闸速度明显加快，待闸时间缩短了，整个周期短了，我用积分能换靠前的排号，还能多跑几趟船，效益也上去了。”

广西西江船闸运行调度中心分析数据显示，截至11月19日，2024年长洲船闸下行货物(由广西发往粤港澳大湾区，主要为碎石、水泥、石灰石等基建材料)过货量为1.597亿吨，同比增长24.57%；长洲船闸上行货物(由粤港澳大湾区发往广西，主要为煤炭、铁矿、集装箱、玉米等能源型材料)过货量为0.408亿吨，同比增长13.95%。同时，据交通部门测算，预计长洲船闸全年可降低社会物流成本16.87亿元。黄金水道充分凸显黄金成色。(完)

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