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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品8383米博官方网站地址，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查，实现锂电池集装箱“到港即装船”。

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原告淄博春江成公司称，双方签订购销合同后，原告陆续供应柴油2515.39吨，货款共计1938.46万余元，但仅收到82.9万元，被告应支付货款并承担违约责任；被告湖南楚湘公司则认为，涉案合同系其项目承包人牛鹏与原告方授权业务员张培玉恶意串通签订，二人实施合同诈骗正被警方立案侦查，法院应驳回原告起诉。

淄博春江成公司向法庭提交了购销合同、业务对账单、收货确认函等证据。湖南楚湘公司提交了南京雨花台区法院的一份民事调解书：上游供油商向淄博春江成公司讨要柴油款时，牛鹏以个人名义承担连带保证责任。“春江成公司完全知晓购油的是牛鹏个人。”湖南楚湘公司称，如果购买柴油是牛鹏代表公司的职务行为，不可能以其个人名义来担保。