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合肥下塘工业园铁路专用线项目由合肥物流集团旗下合肥北城铁路物流运营有限公司投资建设，主要服务合肥长丰下塘汽车城内比亚迪、中创新航、佳通轮胎等多家汽车和装备制造产业企业。项目总投资7.25亿元，专用线部分占地约225亩，新建铁路专用线，自淮南线下塘集站合肥端牵出，建设下塘工业园装卸场，线路全长1.53公里，近期年运量达40万辆/年，远期可满足60万辆/年汽车装车需求。项目于2024年3月15日正式开工，历时7个月的紧张施工，于10月14日顺利通过铁路专业验收。

合肥下塘工业园铁路专用线的开通运营，是合肥物流集团积极构建公铁水空立体开放大通道，推动合肥市大物流体系建设的标志性工程，解决了企业货物运输“最后一公里”的难题，有效降低了企业物流成本，有利于提升区域物流服务效率和质量，打造合肥东北部铁路物流综合枢纽，助力合肥中欧班列高质量发展，建设高能级物流枢纽城市。(完)

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刘维亮提到，北京高精尖产业优势引领，迈出了创新跃升的“加速度”。前三季度，新能源智能网联汽车和电子信息产业成为全市工业经济增长的主要“动力源”，带动战略性新兴产业和高技术制造业增加值分别增长14%和8.3%，均高于规模以上工业平均水平。具体来看，新能源智能网联汽车“动力引擎”加速启动，前三季度，汽车制造业增加值增长18.4%，多款新能源汽车相继投产放量，小米SU7累计交付破7万辆；享界S9自8月发布以来市场反馈良好；北汽越野车8月上市首款新能源越野车型，月度产能破万辆；1-9月北京新能源汽车产量增长5.5倍。高级别自动驾驶示范区面向全市3000平方公里区域延伸建设，发布国内首个“车路云”数据协同平台。