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新京报讯（记者彭镜陶）10月24日上午，北京丰台区消防救援支队在北京建工木材厂金沙娱场城8303，组织开展大型仓储库房实战化演练。当日全勤指挥部、通信保障分队，以及6个消防站、1个小型站金沙娱场城8303，共计16辆消防车80余名指战员参与。消防救援人员在演练中使用水枪灭火。图源：丰台区消防救援支队现场模拟该单位25号库房内冷库因电线老化引燃周边可燃物，现场火势较大且有大量人员被困。消防员到场后迅速成立举高喷射作战单元，架设举高喷射车对库房火势进行扑救。外围泡沫车成立供水组，协助占领一个消火栓，并对其进行供水。警戒组对现场群众进行疏散，并设立警戒范围，围上警戒带。随后，厂房钢结构支撑部件过火后开始受热变形，厂房有局部坍塌风险，指挥员立即下令负责内攻灭火的消防员撤出。人员全部撤离后，由支队两台灭火机器人进入火场。机器人对变形的钢结构出水冷却，等到钢结构冷却完成，排除坍塌风险后，消防员再次进入火场进行灭火。最终，全体指战员经过近40分钟紧张有序的处置，圆满完成演练。此次实战化演练，充分检验了支队全勤指挥部现场调度指挥、各队站间响应配合、水枪阵地选择、人员搜救、紧急避险等方面的能力。编辑甘浩校对李立军

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在关键时候，依据权威的信息做出正确的决策，是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递，尤其是在平时和一些特殊情况下，使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道，这个通道一旦建立起来，就增强了权威信息的穿透力和传播力，防止信息割裂。所以在应急状况下，向社会各层次的人传递重要信息，弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性，而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足，无论是智能座驾的车联网，还是未来的交通系统，广播标准的建立，其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持，这个方向上是高度统一的。

事实上，对于应急广播系统的建设，全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日，美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案，要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示，在应对极端情况时，车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及，以应对潜在的危机金沙娱场城8303，提供通信的保障。

上世纪90年代以前，我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天，无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级，部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢？