自主可控！华为原生鸿蒙操作系统正式发布

关键时间点省委书记省长密集部署,北斗系统服务及相关产品已输出到130余个国家

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（2024年10月25日）今日辟谣：成都、合肥等地免费送公交地铁卡？

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英雄逝去，让人痛心，如何为其家人撑起爱的保护伞？菏泽市见义勇为基金会积极帮助其家人解决医疗、低保等难题，定期到家中看望，为王昌世争取助学金jinnian金年会，还发动来自社会各界的志愿者到其家中帮忙。王昌世的爷爷去世后，其跟随叔叔王世虎到西安学习、生活，却遇到了户籍迁移难题。对此，菏泽市见义勇为基金会联动陕西省见义勇为基金会，以跨越地域的深情厚谊参与了这场爱心接力。经积极协调，解决了王昌世入学迁户籍的难题，确保了其无后顾之忧继续学业之旅。

“解决英雄后代的后顾之忧不能仅仅依靠一时的援助jinnian金年会，更需建立长效的帮扶机制。我们将与相关部门、企业、社会组织等合作，共同推动建立常态长效机制，确保英雄的家属能够得到长期的、稳定的帮助，为更多像王世松这样的英雄及其家庭提供坚实后盾。”山东省见义勇为基金会副理事长、菏泽市委政法委原二级巡视员、市见义勇为基金会荣誉理事长李冠斌说。

为凡人善举撑腰，给见义勇为打气，菏泽市探索建立常态长效机制呵护凡人善举。2020年8月，菏泽市出台《见义勇为人员奖励和保护实施办法》；2023年7月，又出台《关于大力弘扬见义勇为精神，促进见义勇为事业高质量发展的实施意见》，健全常态长效的见义勇为关爱保障机制，最大限度织密见义勇为者权益保障网，为见义勇为者保驾护航。实践中，常态化开展见义勇为人员评烈评残、抚恤慰问、困难救助、就业扶持等工作，对见义勇为负伤人员开通医疗“绿色通道”，动态更新见义勇为人员信息库，建立定期走访制度，坚持传统节点必访、特殊事项必访、重点人员必访，帮助协调解决其在工作和生活中遇到的困难。同时，建立志愿服务制度，组建近百人的志愿者队伍，常态化开展志愿服务活动。

上海市政府副秘书长刘平介绍，进博会上海会议活动将以“进一步全面深化改革、推动高水平对外开放”为核心主题，在办好1场主题推介（“投资中国”·2024上海城市投资推介大会）和2场虹桥论坛分论坛（“浦东与世界：高水平制度型开放引领发展新机遇”分论坛和“加快提升虹桥国际开放枢纽辐射能级全面培育发展新质生产力”分论坛）的基础上，于11月6日-8日在进博会场馆周边的虹桥绿地铂瑞酒店和绿地全球商品贸易港，创新举办89场主题会议、闭门会、圆桌会、成果发布会及双边会见等活动，进一步促进参会嘉宾的互动交流，助力进博会和虹桥论坛“越办越好”。

一是稳步扩大制度型开放。这一板块对标高标准经贸规则，探讨中国高水平制度型开放，探寻上海先行先试的路径。比如中国社会科学院-上海市人民政府上海研究院将举办“双向开放惠及世界经济发展”研讨会，探讨进博会溢出效应，发布进博会发展研究报告；上海社科院、上海国际问题研究院等智库，将分别围绕自贸试验区提升战略和国际经贸规则的绿色化重构和上海应对展开深入研讨。

三是投资合作新机遇。该板块聚焦国别产业投资热点，深化政企沟通，进一步打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，推动产业链供应链国际合作，共同分享发展机遇。比如中法企业家委员会走进上海合作交流会，深化上海与法国的投资合作；先进医疗技术协会作为全球最大的医疗器械行业协会，举办医疗技术创新国际论坛，分享深化国际协同创新的实践经验。

四是优化区域开放布局。主要探讨如何服务双循环战略和区域一体化战略推进，推动沪港、长三角等区域合作以及“一带一路”倡议。比如市经信委和虹桥国际中央商务区管委会共同举办“低空经济新篇章虹桥枢纽新动能”研讨会，探讨低空经济的技术革新和产业动态，并发布重磅支持政策。香港中华工商总会也将举办第二届善用香港资源优势出海发展论坛，促进沪港合作。

进博会上海会议活动策划了丰富的会议形式，除了会议现场的交流，还有公共空间的互动。上海市商务委在绿地全球商品贸易港专门搭建了5个互动空间供参会参展人员预约使用，拟举办新品首发、技术展示、产品供需对接等十余场活动，现场还将发布各类专业报告和推介材料供大家取阅；同时，将通过联动进博会常年展示交易国别馆、举办晚宴等活动，进一步增强参会人员、进博会展客商之间的互动交流。

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吴淞口长江隧道是沪苏通铁路太仓至四团段的控制性工程，其中越江段位于上海市浦东新区、宝山区，下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，总长度7.275千米jinnian金年会，盾构段全长6.77千米。隧道采用明挖法与盾构法施工，是国内首条穿越长江和黄浦江的铁路隧道、国内首条软土地区盾构法客货共线铁路隧道、国内首条全封闭内衬盾构法隧道。该隧道由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设，隧道股份上海隧道工程有限公司承建。

吴淞口位于‌上海市‌黄浦江与‌长江交汇处jinnian金年会，地处江海要冲，隧道穿越地层主要以粉质粘土、淤泥质粉质黏土及粉细砂等典型软土为主，呈现含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、流变性强等特点‌。沿线分布有黄浦江大堤、吴淞导堤、国际邮轮码头及公安码头、小沙背箱涵、长江大堤等众多大型涉水敏感构筑物。为吴淞口长江隧道量身定制的“沪驰号”“通骋号”两台盾构机为国产10.69米大直径泥水气平衡盾构机，从浦东高桥镇始发，经过6.77千米双线长距离同向掘进，历经817天“穿江之旅”之后，顺利抵达宝山接收井。

“沪驰号”“通骋号”盾构机搭载第二代ACTT矢量推力主动控制系统，可同时实现“同步推拼”和“掘进轴线自适应控制”。盾构向前掘进时同步拼装四块管片，数智系统基于传感监测数据和具有自学习功能的控制模型，边“感知”边“思考”，针对不同地层工况实时调整掘进策略，在无人工干预的情况下自主完成盾构姿态控制及轴线纠偏，实现精准的长距离掘进，抵达接收井纵横向误差控制在1~2厘米的精度。

在项目施工中，项目部落实落细专项安全技术交底，优化盾构机各项参数配置，全程做好精细化施工管理，“沪驰号”在右线隧道掘进中创造了10米级大直径盾构软土地层单月进尺868米（434环）的世界纪录。“我们为两台盾构机配载了核心动力能耗检测及故障诊断系统（E-Supervisor），有效保障设备全程以最佳状态推进，设备故障停机率低于1%。同时，创新应用了隧道内物料自动运输系统，运输效率提升30%。”隧道股份上海隧道工程有限公司项目经理王志华说。

“沪驰号”与“通骋号”在穿江到达对岸后，接收工作要面对“覆土深、水压高、环境杂”等多项极限挑战。40.8米超深盾构接收井洞圈顶部覆土达23米，洞圈底部微承压含水层与粉细砂第一、第二承压含水层直接连通，缺失天然隔水层，极易产生流砂、突涌现象；与紧邻的郊环隧道暗埋段水平最小间距仅13米，施工环境复杂。项目部有针对性地制定接收加固方案，增设冻结工法阻隔承压水，辅以主动降水措施，降低渗漏风险；同时采用全程数智化盾构管控系统和监测平台进行护航，保障盾构进洞接收姿态控制良好，周边建（构）筑物累计最大沉降量控制在毫米级。

沪苏通铁路分两期建设，其中一期南通至安亭段于2020年7月1日开通运营；二期太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。