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《经济信息联播》 20240910

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“8年前，因为大家都很喜欢新海诚，也都很喜欢动漫，我们就一起去看，但这就是普通的看电影行为。8年后看，有一种我自己回忆青春场的感觉。”在香港中文大学读研究生的江离，今年暑假去影院看了重映电影《你的名字》。她很感动，对照电影情节，并结合自己渡过许多困难的现实情况，她意识到，“我可能已经拯救了8年前的我”。

为情怀买单，在时下并不鲜见，为什么要选择重映的老电影？原因恐怕也不复杂，这些都是看过的、“认证”过品质的好片，是一种安全区之内的选择。因为经典，也因为看过，观众不用执着于剧情，而是可以全程享受观影过程。也因为看过，二刷、三刷还可以看到导演想让你看到的细节、隐喻、伏笔，感受到所有光影艺术的表现手法。

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国家自然科学基金委员会在2008年设立了中国人工智能领域的重大研究计划——视听觉信息的认知计算，并将自动驾驶系统作为该计划研究成果的集成创新与验证平台。国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰介绍，中国智能车未来挑战赛正是通过真实环境中的场景交流，来验证我国在视听觉信息处理和无人驾驶领域的研究进展和最新成果。

据了解，本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”2项赛事。前者重点考察自然交通场景中极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术，强化真实交通环境下的智能决策能力。后者设置自动驾驶场景交通事故风险预测、自主代客泊车智能决策等5大赛题，旨在推动自动驾驶汽车在复杂交通环境下协同感知和决策的技术进步。

“今年的比赛我们主要是针对全自动驾驶技术所面临的痛点问题，让自动驾驶汽车能顺利完成全程接送乘客的任务。或者形象地说，我们就是要解决自动驾驶的‘最后一公里’。同时探索如何将大模型技术和当前全自动驾驶系统的研究有机融合起来。”中国工程院院士、人机混合增强智能全国重点实验室主任、西安交通大学教授郑南宁说道。

今年以来，全自动驾驶服务开始走进民众生活，也令公众对我国全自动驾驶技术的发展前景愈发关注。郑南宁表示，当前，中国无论是在全自动驾驶技术还是产业发展层面，都在一定程度上引领着全球全自动驾驶和网联汽车技术的发展，但要真正实现全自动驾驶的目标，还有非常艰难的路程。他期望能通过大赛推动产学研的深度合作，推动中国全自动驾驶和网联汽车技术的进一步发展。让智能车不仅跑得快，更要跑得好。(完)